DAKAR 2016

Con motivo de la jubilación de uno de los pilotos de rally más distinguidos del mundo, KTM Factory Racing desea dar su más sincero agradecimiento a Marc Coma durante trece años de dedicación deportiva. Pit Beirer director de KTM Motorsports  dijo que Coma siempre sería un amigo de KTM y un miembro de la familia internacional de KTM. Coma termina su carrera después de 13 años de carreras junto con KTM, cinco victorias de Dakar y seis títulos mundiales.

“Damos las gracias a Marc por muchos años maravillosos con KTM. Estamos felices y orgullosos de que termina su carrera activa en el pináculo de las carreras y le deseamos éxito continuo en la próxima etapa de su carrera. Naturalmente estamos muy contentos de que se quedará con el deporte de rally ya que vamos a seguir teniendo contacto con él. Marc siempre será un amigo de KTM y siempre pertenecerá a la familia KTM “, dijo Pit Beirer.

Coma abandona las carreras activas inmediatamente para tomar posesión de su nuevo cargo, Beirer confirmó, al anunciar la nueva estructura del Rally Team KTM Factory.

 “Ready to Race” en la verdadera tradición KTM. Nuestro nuevo equipo sin duda entregara los resultados superiores que aseguren que KTM sigue siendo la fuerza motriz en el deporte de rally. El futuro parece muy brillante y estamos listos para el desafío “, añadió Beirer.

Alex Doringer, gerente de la fábrica KTM Rally Team ha añadido: “Todos apreciamos el tiempo y las victorias que tuvimos con nuestro piloto y amigo Marc. Esperamos que nuestra nueva generación de pilotos continúen con el reto y la entrega de más victorias. Tenemos la intención de seguir compitiendo al más alto nivel y para desempeñar un papel dominante en el mundo del deporte de rally. Nos gustaría enviar un gran agradecimiento a Marc Coma y le deseamos todo lo mejor en su nueva dirección! “

Husqvarna Motorcycles en el Rally Dakar 2016

Husqvarna Motorcycles ha anunciado que competirá en el rally Dakar como equipo oficial, a partir de la edición 2016 en la carrera más famosa y dura del mundo.

El Husqvarna Factory Racing Team ha firmado con dos pilotos de primera fila: Ruben Faria, un veterano dakariano portugués y el francés Pierre-Alexandre (Pela) Renet, que debutará en la disciplina de los rallyes con un impecable bagaje en el enduro como credenciales. Ambos pilotos disputarán el Dakar a los mandos de las motocicletas Husqvarna FR 450 Rally.

Robert Jonas, Vicepresidente Deportivo de Husqvarna Motorcycles se ha mostrado muy satisfecho por la decisión tomada y la considera como una ampliación natural de la implicación de Husqvarna en otras especialidades del máximo nivel deportivo internacional.

Robert Jonas: “Nos sentimos muy satisfechos y orgullosos de poder llevar a la marca Husqvarna un paso más allá en la actividad deportiva. Husqvarna disfruta de una larga y rica tradición en competición y esta decisión supone una gran oportunidad para ampliarla. El Dakar es la prueba más prestigiosa del calendario. Nos comprometemos a competir en igualdad de condiciones con los mejores equipos y estamos dispuestos para aceptar el reto de los rallyes hasta sus últimas consecuencias. Nos sentimos también muy confiados en lo positivo que resultará para nuestra marca y nuestro equipo oficial esta nueva implicación deportiva.”

La presencia de Husqvarna en el paddock del Dakar se verá reforzada con la participación del HT Husqvarna Rally Team dirigido por Henk Hellegers como equipo satélite de la marca:

“El equipo satélite HT Husqvarna Rally Team es una extensión natural de las actividades de la marca y esperamos mucho de la colaboración con ellos,” afirma Jonas

Iker Larrañaga #881

La septima y penúltima prueba del Campeonato España MX2 Elite, se disputo este fin de semana en tierras  Valencianas en el circuito de Albaida. El Motoclub Albaida, año tras año, sigue organizando la carrera puntuable para el nacional Élite y sus años de experiencia han sido plasmados a la hora de preparar el trazado. El circuito se caracteriza por ser rápido, con espectaculares saltos, como lo es el famoso salto a la baguada y por tener un terreno de agarre optimo. Respecto al piloto alavés, acudia a la carrera con los deberes hechos, ya que en la prueba anterior se proclamo Campeón de España MX2 y por lo tanto afrontaba la carrera sin presión.
 

El sábado, se llevaron a cabo los entrenamientos libres y cronometrados. Desde la primera salida a pista, Larrañaga se mostró rápido y cómodo marcando el mejor registro en los entrenos libres. En cambio en los entrenos cronometrados, fue Valentin quien le arrebató la vuelta rápida y Iker logro la segunda plaza. El vasco, comentaba que habia una sección en el circuito en la que perdía mucho tiempo y tendría que mejorarla de cara a la carrera.

El domingo por la mañana en el Warm up, Larrañaga ya conseguia mejorar en la sección y sus tiempos por vuelta eran muy rapidos. El vasco, no dio tregua y desde la salida comenzó a liderar la manga. Pero su perseguidor Valentin, logro adelantarle en el giro 10 y fue una carrera apretada en la que cruzaron la linea de meta muy cerca.

 

En la manga superfinal, Iker obtuvo una buena salida y se situaba en el Top5 absoluto.  Pero con paciencia y tesón Larrañaga fue escalando posiciones, peleando con pilotos de MX1 hasta finalizar en segunda posición  absoluta y primero en su categoria. Iker, confesó que  fue una de las mangas de la temporada que mas habia disfrutado y luchado.

Con este resultado, Larrañaga se anotó la victoria total y subió al peldaño mas alto del pódium. Sin tiempo para el descanso, Iker ya esta con la mirada puesta en el Supercross Internacional Alemán, que comenzará dentro de 3 semanas en Stuttgart.

 

Iker Larrañaga volverá a competir en el ADAC SX en este año 2015 tras su magnífica actuación el pasado 2014, terminando tercero en la general.

Iker firma para las cuatro pruebas de esta competición con el equipo Sarholz KTM en categoría SX2, con apoyo de KTM Austria. Dispondrá por lo tanto del mejor material para intentar conseguir la victoria en su segundo año en el campeonato profesional alemán.

Contará con el apoyo en las cuatro carreras de su mecánico de confianza, Álvaro Elizalde.

Larrañaga será el tercer piloto del equipo alemán, que contará con el mundialista Harri Kullas y el británico Steven Clarke para la categoría SX1, e Iker competirá como única baza en la categoría SX2.

Gran equipo el que presenta Sarholz, en el que Larrañaga tendrá la suerte de competir gracias al apoyo de Paco Rico.

Dakar 2016

Nos encontramos ante una situación inédita en la categoría motos: finalizada la era Despres-Coma, sus antiguos rivales por fin tienen vía libre para pugnar por el título. Pero tendrán que tener cuidado con los nuevos pilotos jóvenes de gran talento…

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Tras la partida sucesiva de Cyril Despres y luego de Marc Coma hacia nuevos horizontes, por primera vez en la historia del Dakar, no habrá ningún antiguo ganador en la salida. El dorsal número 1 brilla por su ausencia en la edición 2016, aliciente adicional para todos aquellos que tuvieron que contentarse con los puestos de honor durante el doble reinado de los antiguos pilotos de KTM. Además, podría tocar a su fin el dominio de las motos austríacas, a las que la competencia ha pisado los talones estos últimos años, sin lograr imponerse nunca a sus dos grandes pilares. Entre los aspirantes al título, Honda ofrece madurez técnica y de su moto, así como dos pilotos con una gran experiencia: Paolo Gonçalves, 2º en 2015, y Joan Barreda, ganador de 13 etapas en 5 años y capaz de irrumpir en el podio subiendo directamente a lo más alto. Yamaha, marca también japonesa, apuesta por otro valor seguro, confiando el puesto de jefe de filas a Hélder Rodrigues, miembro asiduo del Top 5 desde hace 10 años, así como por Alessandro Botturi, reciente campeón del Rally de Merzouga. 
KTM  tampoco se queda corta en el número de aspirantes que se han decantado por la 450 Rally con el equipo oficial o en otros equipos: las dos grandes revelaciones del año pasado Toby Price (3º) y el campeón del mundo de la temporada de rally raid, Matthias Walkner, sabrán defender los colores del fabricante, al igual que Jordi Viladoms (2º en 2014) y la sorprendente Laia Sanz, cuyos límites nadie conoce. Claro que tendrán que lidiar también con Olivier Pain y David Casteu, por un lado, y con Stefan Svitko e Ivan Jakes, por otro, todos ellos equipados con la misma moto. Además, la que se confiará a los dos pilotos líderes del equipo Husqvarna parte de la misma base mecánica que ya ha demostrado ser más que eficaz. El chileno Pablo Quintanilla (4º en 2015) y el portugués Rubén Faria (2º en 2013) no tendrán nada que envidiar a sus rivales por la victoria.
No va a ser nada fácil para los “outsiders” abrirse un hueco entre los grandes protagonistas del Dakar. Sin embargo, ese es el objetivo que se ha marcado Sherco, consciente de que Joan Pedrero cuenta en su haber con una victoria de etapa con la moto francesa y que Alain Duclos puede plantar cara a los mejores si recupera la regularidad que le aupó al sexto puesto en 2010. Por último, teniendo en cuenta la cantidad y la calidad de los jóvenes pilotos provenientes del enduro resultaría natural que al menos uno de ellos consiga entrar en el club selecto de la élite de la categoría. Se seguirá especialmente de cerca al español Iván Cervantes y a los franceses Antoine Meo y Pierre-Alexandre Renet, todos ellos campeones del mundo, en su estreno en el Dakar. Ricky Brabec, ganador de la Baja 500 en 2014 y Adrien Van Beveren, dos veces campeón del Enduropale de Touquet, completan el nutrido grupo de novatos que podría dar la sorpresa.